Harley-Davidson Forum Norge

Visste du dette om tennplugger?

1. At jo kaldere plugg, jo bedre evne har den til å lede vekk varmen fra pluggtuppen.
2. At en varmere plugg holder mer på varmen.
3. At pluggens driftstemperatur skal ligge på mellom 500 og 850 grader celsius.
4. At en plugg med lavere driftstemperatur ikke klarer å brenne vekk belegget som gjerne vil legge seg på pluggen.
5. At belegget kan føre til at motoren fusker.
6. At en plugg som blir for varm kan føre til tenningsbank som kan ødelegge motoren.
7. At et lavere tall på NGKs og Densos plugger betyr varmere plugg.
8. At det er motsatt på Boschs og Champions plugger.
9. At pluggåpninga ikke bare betyr noe for gnistens størrelse, men også for hvor varm pluggen blir.
10. At det neppe finnes "superplugger" som kan øke motorens ytelse.
11. At en "hvit" plugg ikke nødvendigvis betyr for mager blanding, men også kan være for varm plugg.
12. At en plugg med carbonavleiringer ikke nødvendigvis betyr for feit blanding, men også kan komme av for klad plugg.

Til 11: Hvit plugg kan også bety for tidlig tenning, for varm motor eller rett og slett at pluggen ikke var skudd skikkelig fast.
Til 12: Carbonavleiringer kan også bety for sen tenning.

Noen som vil tilføye noe? Rette på noe?

Her er en skikkelig fin plugg: :err: Brum, brum...

Halloen:-)

Hva du vet....er ikke så overasket nei:-)

Snakes!

Bra innlegg...