Harley-Davidson Forum Norge

Har lagt merke til at primærolja blir borte, men den markerer revir så jeg har ikke tenkt så mye mere over det. Men etter en lengre tur nord forbi Polarsirkelen og hjem igjen har jeg sett at det blir mer og mer olje på peiilepinnen til motoren..
Etter det jeg kan skjønne må simmerringen på akslingen mellom motor og primær være dårlig. Jeg ser for meg at dette kan bli endel skruing for å få skiftet, er det noen som har gjort denne jobben,evt vet hvor mye jobb dette er?

Hum den der er ny det pleier å bli omvendt at motoroljen renner ut i primersiden gjennom simmeringen fra veivakslingen .

Helt enig Lariat det var det jeg også mente var mest logisk.
Men kan ikke skjønne hvor ellers dette overskuddet kommer fra.

Lurer på om overskuddet har andre forklaringer.
Har i dag stått og sett på at bensin drypper ned på støtstengene på fremre sylinder også når krana er stengt.
Kan besinen på denne måten klare å sive inn i blokka og blande seg inn i olja?

Er det slik at oljenivået forandrer seg ( opp og ned uvilkårlig på oljepinnen) eller blir det bare mer og mer olje på tanken .?

Mer og mer, men fikk råd om å følge med en stund til.
Nå står sykkelen slik at det drypper og treffer gulvet i stedet.

Hadde lignende situasjon med jernsportseren min etter hard kjøring det var rett og slett comp som pressa olja inn i tanken fortere en oljen gikk inn i motoren : gjennomslag: men det er fikset nå men da seig oljenivået ned i gjenn ved oppstart .

Det er nok ikke tilfelle her, sjekker oljenivået etter at jeg fyller bensin og da har det krabbet enda lengre opp.

tutte wrote:Det er nok ikke tilfelle her, sjekker oljenivået etter at jeg fyller bensin og da har det krabbet enda lengre opp.

Og det lukter ikke bensin av oljen heller ? har ikke komt borti hd med det problemet men har hørt om japser som for fylt blokka med bensin når gasserene svikter .

Jeg lukter ikke bensin av olja når jeg skjekker peilepinnen,kun fersk motorolje etter sterke pådrag.