Harley-Davidson Forum Norge

Hei.
Nå sporer du helt av veien - du kan lage deg en egen forsikrings tråd der du vil - denne tråden informerer om et ulovlig verksted uansett hvilke tanker og ideer som kan spinne rundt.

Fakta:
CMC AS er IKKE autorisert eller godkjent av statensvegvesen.
Det er to polske arbeidere uten mekaniske papirer som utfører arbeide på verkstedet.
Det er ifølge lover og regler ulovlig å benytte ikke godkjent verksted.
Du får regresskrav og eller mister din forsikring om det lommer frem at uautorisert eller pirat verksted eller kompismekking har blitt utført på kjøretøy.


Litt mer fakta er at jeg ikke ligger i noe konflikt med dem, har ingenting uoppgjort med CMC AS
At jeg synes mye og mangt om CMC AS for to år siden - betyr det at jeg MÅ mene det samme i dag? - for to år siden ble jeg lurt. Du har sikkert lagt merke til at jeg ikke har skrevet noe mer positivt om dem siden dengang.
Glasshus og rapportering!. Vi tar en fakta sjekk vi to BikerEva før vi tar helt påske ferie

Rapportering er sikkert fin den BikerEva, fakta er fakta og når personlige meninger og egenskaper du tillegger sammen med assurandør spekulasjoner så sitter vi igjen med samme faktiske forhold uavhengig av hva du måtte mene:
CMC AS driver et ulovlig verksted, det er det mange som ikke vet og de som stiller spørsmål blir informert om at CMC AS er i dialog med statensvegvesen - som igjen avkrefter det.
Denne tråden har som formål å informere om ulovlig pirat verksted som drives i Bergen og dessverre de konsekvenser det kan få å benytte dette verkstedet.

GodPåske og velg verksted med omhu

Ei rekke «bakgardsverkstader» i Bergensområdet fekk i førre veke besøk av Statens vegvesen sin tilsynsseksjon. Tre av dei vart melde til politiet for å drive ulovleg. [11.02.2013]

- Dette handlar om trafikktryggleik. Du skal vere trygg på at arbeidet som vert gjort på bilen din er utført av faglærte med godkjent utstyr. Difor skal alle bilverkstader ha dei nødvendige godkjenningane, seier aksjonsleiar Kristian Andre Sæbø i Statens vegvesen.

Arbeidstilsyn og Fylkesmann
Tilsynsseksjonen i Hordaland har fått bistand frå resten av regionen i samband med aksjonen. På førehand har dei kartlagt dei verkstadane som driv ulovleg. Fleire av desse har tidlegare fått besøk av tilsynsseksjonen, men har ikkje følgt oppmodingane om å skaffe seg dei nødvendige godkjenningspapira frå Vegvesenet.

Saman med Arbeidstilsynet og Fylkesmannen si klima- og miljøavdeling hadde Vegvesenet difor ein uro-aksjon torsdag og fredag, der dei vitja 29 verkstader i Bergensområdet. Målet med aksjonen var å sjekke lokala der dei driv ulovleg verkstaddrift, og samle bevis som kan bli brukt i ei melding av tilhøva.

Alle desse marknadsfører seg med bilreperasjonar, men ikkje alle hadde på dette tidspunktet bilar inne.

Trafikkfarlege reperasjonar
Sæbø meiner det er fleire argument for at bileigarar bør velje godkjende bilverkstader framfor ikkje-godkjende. Du har ingen garanti på at slike verkstader har fagleg kompetanse, noko som kan resultere i at jobben dei gjer på bilen din ikkje vert riktig utført, meiner Sæbø.

- Det kan vere feil eller manglar på utstyret dei brukar som kan føre til skader på bilen. Dei kan også bruke delar som ikkje er godkjende for din bil, eller dei set inn brukte delar som allereie er kasserte. Bilen kan dermed bli ein potensiell risiko ute i trafikken for deg og familien din, men også for medtrafikantar, seier Sæbø.

Billeg blir dyrt
Valet om å gå til ein ikkje-godkjent verkstad kan også bli dyrt.
- Forsikringsselskapet kan stille regresskrav ovanfor deg som bileigar dersom ei ulukke skuldast reperasjonar utført på ein verkstad som ikkje er godkjent. Du har heller ingen garanti på reperasjonar som vert utført, og det kan vere vanskeleg å reklamere. Det er ikkje sikkert verkstaden eksisterer om du kjem tilbake om nokre månader for å rette opp feil, åtvarar Sæbø.

Kravet om tiltak mot ulovleg verkstaddrift har også kome frå alle dei i verkstadbransjen som driv lovleg. Dei er leie av å skulle konkurrere med aktørar som ikkje må halde seg til dei same krava og godkjenningane, og bransjen har difor bedt Vegvesenet om å gripe inn.

Kontaktperson i Statens vegvesen:
Kristian Andre Sæbø, tlf.: 57 72 40 87 / 915 36 234
http://www.vegvesen.no/Om+Statens+vegve ... 432439.cms" onclick="window.open(this.href);return false;

På generelt grunnlag:
Kan jeg ikke forstå problemet med at chrissenator rapporterer om et ulovlig verksted. Dvs et verksted som tilbyr verkstedstjenester kommersielt og som ikke har den nødvendig faglig forankring og offentlige godkjenninger.
En slik tilbakemelding tolker jeg som en nyttig opplysning slik at ikke andre HD eiere går på en smell.

Dessuten må det da være lov å være fornøyd bruker og skryte av det intill man oppdager noe annet og endrer mening.
Man skal vel da ikke gå rundt og skryte av noe som man ikke lenger er fornøyd med, bare fordi man var fornøyd tidligere. Og om man har jobbet på stedet tidligere er irrelevant.

Samtidig må det vel nevnes at en uttalelse kan skade så mye om det er av ren personlig egeninteresse og ikke forankret i faktiske forhold. Kan man f.eks dokumentere påstanden ved at majoriteten av brukerne av verkstedet er misfornøyd, eller er det kun basert på 2-3 personers negative opplevelse og dermed blir tolket som "mange" og "alle", men faktum er at 97 er fornøyde.

hvilken garanti har man for at et godkjent verksted har den rette kompetansen?

har man en verksmester og en teknisk leder med de rette papirene kan resten av medarbeiderne være ufaglærte.
har selvjobbet som ufaglært mekanikker i snart 8 år.

Jan-Ivar wrote:hvilken garanti har man for at et godkjent verksted har den rette kompetansen?

har man en verksmester og en teknisk leder med de rette papirene kan resten av medarbeiderne være ufaglærte.
har selvjobbet som ufaglært mekanikker i snart 8 år.

Ufaglærte kan gjøre minst like god jobb som faglært etter min mening. Erfaring oppveier sådan.
Men det skal/bør vel finnes en faglært på et godkjent verksted slik at kunder i det minste har noe å forholde seg til i forhold å sjekke om det finnes fagkompetanse. Et fagbrev bekrefter jo at innehaver har bestått en prøve og innehar en viss kompetanse. En ufaglært kan jo ikke dokumentere kompetanse på samme måte. Men et fagbrev er ingen garanti i seg selv for at jobben blir utført skikkelig.

En liten digresjon Jan-Ivar: etter 8 år som mekaniker vil jeg tro du har god erfaring og kan faget. Hvorfor tar du ikke fagbrevet, så har du dokumentasjonen også?

Oppdaterer tråden med en link til bike.no hvor Tanja Dinessen har uttalt seg og bekrefter at de CMC AS ikke har godkjente mekanikere som minimum kreves for at et verksted skal kunne bli godkjent og autorisert.
Kravet om teknisk leder/verksmester har CMC hoppet bukk over.

Verkstedet er fremdeles ulovlig og er i laber "drift", det er tydelig at vestlendingene foretrekker godkjente verksteder og trygge forhold - link til tråd på bike.no: http://www.bike.no/forum/5610/ulovlig-m ... gen-179973" onclick="window.open(this.href);return false;

Verdt å kikke nærmere på post nr 3 og post nr 9.

Spennende lesing :p

Men de har jo en del sykler til salgs på finn. Virker som en guffen sjappe.