Harley-Davidson Forum Norge

Heisann!
Jeg er rykende fersk sykkeleier (3 uker), og eier en 96' Heritage som førstegangsykkel.
Har derfor ingen nevneverdig erfaring med hvordan de burde oppføre seg eller hva som kan være årsak til diverse elementære feil
Så vær så snille og bær over med min uvitenhet, hvis den skulle skinne gjennom

Jeg har som nevnt en 96' Heritage med gasser-Evo, og dermed manuell choke. Har lite erfaring med bruk av choke på sykkel før, men er bilmekaniker av yrke så har en hvis formening
Sliter litt med at sykkelen soter ned bakre plugg, og at den skyter med gjevn takt i bakre potte etter å ha stått på tomgang en liten stund. Når den først har begynt å skyte i eksosen, er den håpløs å kjøre uten choke. Da skyter den enda verre og slår også tilbake i gasser.
Den skyter også med choken på, men langt mindre.
Er det normalt at de surer til så fort? Og hvor lang tid vil det normalt ta for å oppnå normal motortemp, så man kan slå choke helt av?

Kan legge til at jeg driver med lappen om dagen, og derfor ikke får kjørt sykkelen så aktivt at det gjør noe. Har derfor blitt et par runder med stålbørste på bakre pluggen da den soter til. Og det er alltid bakre plugg, ikke fremre

Takker for svar og innspill

~Mr.E~

Hei og velkommen til forumet.
Regner med at de flinke BT folkene her inne har et godt svar....

Hei og hå...
Grattis med nytt jern og velkommen til forumet

Kan være så mangt siden den skyter..
Soter pluggen har den en fet blanding og da får den nok litt mye bensin og for lite luft..Har du sjekket luftfilteret?? Kan være så enkelt at det er tett.
Demontere, vask/bytt, montere, kjør

Hei og gratulerer
Jeg hadde det samme problemet på min sportster og fikk byttet luftfilter samt tømt tanken for bensin og gjort rein bensinfilteret på krana.Det var mye dritt rundt filteret i tanken.
Etter dette har ikke jeg hatt noe problem med skyting i potta

Takker for hurtige og gode svar

Kan nevne at det er blitt utført service på sykkelen for 100 km siden, pluss skifte av coil, tenningsmodul, kamføler, pluggkabler og plugger.

Det som er merksnodig er at det kun er bakre pluggen som soter til, og det er også kun bakre potte som skyter :/
Er det da sannsynlig at det kan være et gasserproblem? Vil ikke det da gi utslag på begge pluggene?

~Mr.E~

Gratulerer med flott Nostalgia! Mye småstarting med for lenge full choke soter lett til pluggene, særlig den bakre. Prøv ny plugg på bakre sylinder eller bytt om og se om det er forskjell da. Prøv det enkleste først. Andre ting som kan innvirke er gammel bensin,falsk luft,tett filter,tenning og forgasser.

Hvor lenge er max full choke. Og bør choke taes gradvis inn eller rett fra full till null choke. Lurer på dette. Litt ot, men litt relevant...

På min EVO 1340 m Mikuni HSR45 gasser er det full choke under kaldstart. Justerer den ned etter hvert som motoren får temp (ca 2-3 min) Når jeg er klar til og kjøre er den helt av.

Min EVO var sinnsykt nøye på pluggene,ville ikke gå normalt på annet enn HD sine plugger.

Måtte skifte til Screamin Eagle sine...gått som en klokke siden