Sorte/blå piper på harleys, hva kommer det av?

[kkanst]

Selvsagt vet jeg det, at det er varmen som gjør dem sorte. Alle vet vel det. Men jeg har i tillegg hørt at det kan være indikasjon på en motor som ikke har hatt det så godt i sitt liv av pipene er sorte/blånet fra sylinderene og et stykke ut. Se illustrasjonsfotoet her:


Kilde: http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=23937787" onclick="window.open(this.href);return false;

Mener å ha hørt "olje" bli nevnt i kontekst sammen med brente piper..

Men hva mener ekspertene?

[Coldman]

Det er nok - som du sier - varmen fra eksosen som gjør dem blå. Man kan også få gulfarge.

På det gamle forumet var det en diskusjon om hva som indikerte for mager blanding... om det var blå eller gule rør. Tror ikke man klarte å komme fram til noen konklusjon. Noe blåfarging er nok ganske vanlig, men mange (de fleste kanskje) sykler har jo varmeskjold som gjør at det ikke synes . Tror ikke det er det har noe med olje å gjøre... men det er bare noe jeg tror. Har i alle fall aldri hørt om det.

[Lariat]

Mener bestemt at det handler om tenning og bensin (idelmix skruen på gasseren luft og bensin) når dette ikke stemmer for en gjerne en mager forbrenning og høy varme eller det kan være ventilene som ikke lukker og åpner skikkeligt så ja en tuning av det er sikkert bra greier og det kommer fra en med blåe eksosrør lol

[Jan-Ivar]

tror ikke du skal legge så mye vekt på fargen i det store og hele.

skruen Lariat snakker om er vel blandings skruen på forgasseren å den justerer kun blandingen på tomgang.
det er velike ofte at motoren går veldig enge på tomgang.
høy varme kan du få av for mager blanding men også feil tennins innstilling og ikke minst feil tennplugger.
ventiler som ikke lukker skiklelig brenner, komprsjonen synker og motoen drar dårlig og går rart.

hvis motoren din går som ei klokke uten feil slag eller fusking tror jeg ikke du skal bekymre deg veldig.
men er du i tvil så ta den med deg til ett verksted som kan se på den for deg hvs du ikke selv har kunskaen eller verktøyet.

[kkanst]

Grunnen til at jeg spør, er ikke fordi jeg har fått det på min sykkel - men at jeg skal vite hva det kan indikere når jeg skal kjøpe meg sykkel..

Altså er det ikke min egen sykkel det er snakk om.

Men noen sykler har gått veldig langt med de samme pottene, og er relativt blanke/mildt gule. Mens andre er alvorlig blånet. NOE må det bety tror jeg..

[DaddyCool]

Som Coldman er inne på så har det noe med blandingsforholdet luft/bensin å gjøre.

[SHSHD]

Har aldri vært borti en sykkel som ikke har noen form for misfarging på pipene, dvs om den har vært kjørt litt. Det er nok veldig normalt. Så er det sikkert slik at graden av misfarging avhenger av flere faktorer, hvor blandingsforhold er ett element, andre er kvaliteten på eksosanlegget, hvor tykkt godset i rørene er, hvilket materiale de er laget av osv...Noen produsenter har sågar forsøkt med dobble vegger i rørene i et forsøk på å hindre blåning, uten at tror det har fungert optimalt. Det finnes også mirakelmidler som skal kunne fjerne denne misfargingen, ved hjelp av polering, tvilsomt. Men man vet at mager blandingsforhold gir høyere eksostemperatur, så i så henseende vil nok misfarging skje kjappere med veldig mager blanding. Og er anlegget blått helt bak til pottene, ville jeg nok lurt litt på hvordan resten av motoren har hatt det. Utover dette tror jeg det er lite man kan avlede av misfargingen...

[Sharpeye]

Det kan indikere at den går litt magert. Som ikke er så bra.
Men igjen, hadde veldig blå potter på en Triumph jeg hadde, men på den var luft/bensin mix helt ok.

PS.
Det meste av missfargingen fjernes lett med Autosol.

[kkanst]

Det har kommet meg for øre nå, at sorte piper er noe som kan skje/skjer når eksosanlegget vs luftfilter vs innsug og bensinblandig ikke samsvarer. Ofte når det er hjemmeskifta i garasjen hjemme uten peiling på at man også må bytte ut luftfilter og endre bensinblandingen.

[Lariat]

Hvilke stand farge er pluggene dine i ?