Harley-Davidson Forum Norge

Grimberg wrote:Så det betyr at det er ett fett med disse dekslene når man kjøper nye plater og lameller? Blir det ikke mer frigang på clutchen siden disse dekslene/låsene mest sannsynlig tar opp 1mm eller 2 ekstra?

Posted with TouchBB on my iPhone

Disse kommer ikke borti hverandre, så det har ingen betydning. lamellene er i mellom.

Per-øivind wrote:Her Grimberg, se om ikke denne manualen kan hjelpe deg.
http://smester.se/Harley/1970-1978ShovService.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Kapittel 4 er for clutch

Fikk et par tips her ja. Glimrende.
Til tross for at jeg mer eller mindre "tok over" tråden etterhvert, så har jeg fått svar på mye Suverent forum!

Bare hyggelig å hjelpe noen i nød og beklager Bernt for at det ble gjort i konverterings bolken din.

Jeg skal også selvsagt beklage at dette tok litt av på slutten hehe Skal prøve å ikke la det gjenta seg

De små "blikkene" med kuler og fjær i er vel en basic rykkutjevner i clutchen. Husk å montere stålplatene med rett side ut, de skal være merket med "out" på den ene sia.
Sjekk også pinnene i clutchuset, dersom de er slitt slik at det har blitt spor i dem så vil ikke clutchen fungere 100% siden platene henger seg litt fast i sporene.